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相关车型：2022款本田CB400F,33KW/9000rpm、37N.M/7500转，最大马力44.9，滑动离合、前后ABS，国际六档。
引：
"中排黄金排量要么选川崎400要么本田CB400F，其次春风450、杜克390。”这是摩友在得知我要换中排车时的推荐顺序。
“本田的摩托车我只修过摔坏的，要说开坏的还真不多，而且本田的车小毛病少。”这是楼下摩修店老板对本田摩托车的评价。
“CB400F足够你骑了，以后不用再考虑换车的事了。”这是我的摩托车教练在我三年前买车后对我说的话（我觉得他在怀疑我的实力，不幸怀疑对了，到现在都没换车）
在海边骑乘时小憩，远处是世界第三的胶州湾跨海大桥，桥梁长度32千米~
远眺山海之间的青山渔村~
在崂山景区大河东入口处看海上日出~
在崂山华严寺景区前广场
一、我的选车经历
作为一个非资深摩托佬，简述一下我的摩托车入坑、升级经历：2021年初，拿到摩托车驾照，拿到后不久就找学车的教练，买了一台二手入门级摩托车-本田鸷道190SS，大约花了9000多元，骑了近一年，这个车作为一台初学者入门车还是挺称职的，单缸、风冷、五档，座椅高度适中，操作相对简单。不足之处是动力一般（16N.M/7000rpm，16.9马力），单缸震动大，骑乘感单薄；优点是油箱大、油耗低、续航500公里很轻松，另外还有独特的190系列发动机的回火声，如果没接触其他车应该是相对好骑的。
当时我的那台鸷道190SS官图，比这个成色旧一点~
21年初冬，骑着190首次跑崂山环海公路，全程约30多公里~
22年初，因为偶然机会，在某次活动中试了摩友的一款杜卡迪中排，骑乘质感不错，但印象最深的还是动力和操控好了很多，两者对比我的190那单薄的动力、将就的操控等方面的差距就很明显了，于是果断决定换车，期间参考了不少摩友的意见，并在机车网上看呆子等人的深度测评，最终决定入手CB400F,当时裸车价加购置税、保险等落地总计3.6万元，比以前算便宜很多了（现在更便宜，定价不到2.8万）。
新车提回后在车库里，黑色的颜值还是很不错的~
二、相关改装
新车入手后基本没做大的改动，主要是加了水箱护网、发动机防摔支架、后挡泥板，大约花了1000多元，其他如最想改的大灯，因为灯光效果一般，最终还是选择了保留原装大灯，虽然复古感差点，但好在质量稳定。
这个角度看大灯有点像霸天虎的脸，凌厉但是有点丑，习惯了也就那样了~
加装的发动机防摔支架，效果还不错~
这个车下雨天骑乘或者过水时，速度快时容易甩泥到后背上，加挡泥板后能改善，而且视觉上降低了车辆重心~
三、骑乘感受
目前总里程6200多公里，平均每年2000公里~
这款车入手后，主要是春、秋两季在市内上下班通勤使用，偶尔周末跑山、郊游、海边骑乘或参加小区摩友活动，目前三年总里程6200公里，平均每年2000公里，冬夏两季基本都放在地库里，在青岛生活久的人都能体会，冬天和夏天对于骑乘并不友好。我的CB400F基本体现了街车用车的本质—在日常通勤的基础上兼顾一定的玩乐属性。
优点方面：
1.CB400F这个车首先动力足够，双缸发动机爆发力强，在二、三档时加油门提速迅猛，能带来不错的加速感。另外车子大小合适，挂挡顿挫小、操控非常灵活，再加上TCS防侧滑系统、前后ABS加持，在城市车流中穿梭游刃有余，这一点在我上下班通勤时间上也能看出来，我开车上下班一般需要35-40分钟，而骑摩托车仅需20分钟。
2.三档齿比宽泛，城市通勤、休闲骑乘大部分时间用三档，从时速20公里至90公里之间三档都能覆盖，这里边注意三挡的震动点集中在时速五十公里左右，到了60至80公里时，震动就消失了，带来的是较为迅猛和舒适的动力体验。三档在时速30至40公里区间时，相对震动也比较小。四挡一般是过时速60而且路况较好时用，但在从时速60到80的提速期间震动比较大，过了时速80能好很多。五档主要用于高速骑乘，在这三年里用的次数屈指可数。
3.因为车重的关系（近190公斤），骑乘的厚重感比较足，那种加速迅猛沉稳的感觉给骑车者满满的信心，同时裸露的发动机、排气管等又给人一种原始机械可靠稳定的质感。
4.油耗方面：因为大多数在城市用车而且骑得比较猛，大约百公里3.5—4个油之间，因为节省了很多时间，还是比较满意的。
不足之处：一是车子的共振噪音比较大，除了一档起步之外，其他档位都有明显的震动区间，另外速度上去之后车轮部位的噪音也比较明显，持续不断地嘤嘤声比较恼人。其次就是车重比较大，低速或者空挡挪车时，比较笨重，倒车时力气小的、不掌握扶车技巧的会比较吃力。三是后轮胎在冬季容易打滑，而且因为后胎比较软又是驱动轮，很容易扎钉子，目前已经被扎过三、四次了。最后就是车子没有U***充电接口，给导航手机充电不方便。
四、其他方面
目前我这台车，一般是每年保养换机油、机滤1次，清洗链条2次，花费大约500元左右，其他交强险与车船税每年合计420元，除了油费再无其它费用，总体用车成本还是比较省的，性价比较高，可以说在运动街车中，降价后的CB400F几乎没有敌手。
跑山经常走的崂山景区里边的沿海公路，风景好、路况好
海上第一名山—崂山
车就应该在路上
身体与灵魂，总有一个在路上。当工作劳累、家事琐碎之时 ，可以骑上心爱的机车，与山海亲密接触，去呼吸一下新鲜的山里空气，重拾再出发的勇气。在路上看见那些龟速占道的汽车， 不妨轰大一下油门，找一下崩车的乐趣~